产品特点
◆ 密封性能好：采用可靠的结构及多重密封技术，能确保在振动使用下，蓄电池不渗漏电液。
◆ 安全性好：电池采用阀控式密封，安全阀具有自动平衡蓄电池内部气体压力、防爆的功能，使用安全可靠。
◆ 气体复合效率高：采用超细玻璃棉（AGM）隔板，使电解液全部吸附在极板和隔板中,气体复合效率98%以上，无酸雾逸出，不腐蚀设备。
◆ 寿命长：采用高锡低钙板栅合金和独特的板栅设计，腐蚀速率低，有效地延长了蓄电池使用寿命。
◆ 大电流性能好：蓄电池极柱采用嵌入式大面积铜芯，大电流放电性能优越。
◆ 阻燃性和耐振动冲击性好：蓄电池槽采用阻燃、超强ABS材料，有效地保证蓄电池的阻燃性和耐振动冲击性。
◆ 自放电小：采用高品质的原材料，可将电池自放电控制在极小程度。
◆ 均一性好：科学的工艺配方和严格的工艺控制，确保蓄电池产品具有充足的容量和整体性能均一可靠。
型号规格
表1-1“丰日”铁路电力机车用系列蓄电池型号规格及外型尺寸
型号
规格 | 额定电压
（V） | 10小时率容量C10（Ah）
（终止电压1.8V/单格） | 1小时率容量C1（Ah）
/终止电压（V） | 外型尺寸（mm） | 参考重量
（kg） |
| 长 | 宽 | 高 | 总高 |
| DM-170 | 2 | 170 | 102/1.70 | 85 | 172 | 353 | 364 | 13 |
| DM-200 | 2 | 200 | 120/1.70 | 103 | 176 | 338 | 349 | 14.3 |
| 3-DM-170 | 6 | 170 | 102/5.10 | 374 | 172 | 220 | 248 | 32 |
1-2“丰日”铁路客车用系列蓄电池型号规格及外型尺寸
型号
规格 | 额定电
压（V） | 10小时率容量C10（Ah）
（终止电压1.8V/单格） | 1小时率容量C1（Ah）
/终止电压（V） | 外尺寸（mm） | 参考重量
（kg） |
| 长 | 宽 | 高 | 总高 |
| TM-450 | 2 | 450 | 270/1.70 | 220 | 176 | 335 | 360 | 32.5 |
| 6-TM-60 | 12 | 60 | 36/10.2 | 265 | 190 | 222 | 222 | 21 |
| 6-TM-120 | 12 | 120 | 72/10.2 | 410 | 172 | 240 | 260 | 37.5 |
| 6-TM-200 | 12 | 200 | 120/10.2 | 520 | 240 | 220 | 240 | 68.5 |
表1-3“丰日”铁路内燃机车用系列蓄电池型号规格及外型尺寸
型号
规格 | 额定电压
（V） | 5小时率容量C5（Ah）
/终止电压（V） | 1小时率容量C1（Ah）
/终止电压（V） | 外型尺寸（mm） | 参考重量
（kg） |
| 长 | 宽 | 高 | 总高 |
NM-450 | 2 | 450/1.70 | 325/1.60 | 223 | 187 | 355 | 366 | 36.5 |
| NM-360 | 2 | 360/1.70 | 257/1.60 | 185 | 158 | 355 | 366 | 28 |
| NM-360 | 2 | 360/1.70 | 257/1.60 | 200 | 174 | 326 | 337 | 28.5 |
| NM-270 | 2 | 270/1.70 | 192/1.60 | 210 | 174 | 270 | 289 | 26.5 |
| NM-300 | 2 | 10h率容量 | 180/1.60 | 210 | 174 | 270 | 289 | 26.5 |
| 300/1.75 |
| NM-500 | 2 | 10h率容量 | 300/1.60 | 223 | 187 | 355 | 366 | 36.5 |
| 500/1.75 |
| NM-500（E） | 2 | 10h率容量 | 300/1.60 | 200 | 174 | 326 | 337 | 31.4 |
| 500/1.75 |
| NM-500（D） | 2 | 10h率容量 | 300/1.60 | 200 | 174 | 326 | 337 | 31.4 |
| 500/1.75 |
NM-450（调车机） | 2 | 10h率容量 | 270/1.60 | 220 | 176 | 335 | 360 | 32.5 |
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